寻血猎犬超音速汽车:超音速汽车寻血猎犬能够实现的极限速度是多少？ 寻血猎犬超音速汽车多少钱一辆

尽管“寻血猎犬(Bloodhound)”超音速汽车最近达到了其迄今最快的速度寻血猎犬超音速汽车，但它仍旧需要一些额外的动力来实现下一个目标--超800mph（1287km/h）的速度。为此，它的制造商已经宣布，这辆车现在装备了一个零排放火箭。

目前，寻血猎犬LSR（Land Speep Record，陆地速度记录）由罗尔斯-罗伊斯（以下简称罗罗）EJ200喷气发动机提供动力寻血猎犬超音速汽车。

去年11月，在喀拉哈里沙漠的哈克斯金潘盐池上，这台发动机将寻血猎犬的最高速度提高到628mph（1010km/h）寻血猎犬超音速汽车。虽然已经非常快，但这个数字仍没有达到763.035mph（1229.9km/h）--目前的陆地速度记录，而这辆车的诞生就是为了打破这一记录。事实上，最高速度1000mph（1609km/h）最终将有可能实现。

这就是“绿色”火箭的用武之地。2014年寻血猎犬超音速汽车，挪威航空航天公司Nammo就首次宣布将其作为推动汽车前进的可能手段。最初，它被则是为欧航局项目设计的，用于小型CubeSat卫星。因此，它非常紧凑，所以它可以很容易被集成到寻血猎犬跟现有的飞机引擎中。

跟传统火箭燃料不同的是，Nammo的“单推进剂”火箭使用的是浓缩的过氧化氢--即含有一个额外氧分子的水寻血猎犬超音速汽车。液体泵在高压下通过充当催化剂的银纱。氧气和蒸汽都将通过一个喷嘴输送，然后在不产生有毒气体的情况下产生推力。也就是说，一个V8内燃机目前被用来将过氧化氢输送通过火箭。然而根据计划，该引擎将被电池驱动的电动机取代，此外，寻血猎犬研发小组也在考虑将罗罗喷气发动机改为生物燃料--目前它用的是喷气燃料。

这辆车目前回到了它在英国的基地--英国陆地速度记录中心。在那里，工作人员正在这辆车上安装Nammo火箭发动机。

“我(……)很高兴我们现在能把许多新的、更环保的技术引入到项目的设计中，”寻血猎犬LSR团队CEO Ian Warhurst说道，“为了激励下一代工程师，我们需要利用相关技术来做到这一点。”

谁知道猎犬号这部跑车最快的速度是多少？

流线型的战斗机外型，完美契合空气动力学，集汽车与飞机的先进技术于一身，相当于180辆一级方程式赛车的功率，42秒之内时速可提至1609km/h, "寻血猎犬”的出现再一次刷新了人类对地表速度的概念！

这辆为陆上极限速度而生的高颜值“寻血猎犬”超音速汽车，配置了动力超强的EJ200喷气式发动机、可提速至1609km/h的纳莫火箭推进器。

V8增压发动机为辅助功能提供动力以及将高浓度过氧化氢推入火箭推进器。这些动力系统可提供惊人的135,000马力，仅需42秒将速度提升至1609km/h。

“寻血猎犬”配备了空气制动器，盘式制动器以及两个减速伞，以保证车辆在任何条件下获得所需的制动阻力。

如果在地球和月亮之间架座桥，我们开着最好的车多久能到达月球？

如果在地球和月亮之间架座桥，我们开着最好的车多久能到达月球？

月球是地球唯一的卫星，也是距离地球最近的天体，在几十亿的漫长岁月中一直默默陪伴和守护着地球，成为我们最忠实的伙伴，自古以来，人们对月亮就有着非常美好的愿景，借之抒发理想，寻求精神寄托，因此就有了嫦娥奔月等神话传说。而我们对月球的探索，自从人类能够进行深空探测之后，脚步一直没有停歇，使得人们对月球本身特征以及运行规律有了更加清晰的认知。那么，不妨我们脑洞大开一下，在地球与月球之间建造一座桥，开着最好的车进行来回旅行，岂不美哉！下面，就从理想化的状态和实际上的操作两个大方面来简要分析一下，来一个头脑风暴吧。

月球的基本特征月球是人类第一次踏上的地外天体，也是迄今为止唯一踏上的地外天体。“我的一小步，是人类的一大步”是第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗所说的非常著名的一句话，从此人类进行地外太空探测的步伐，就像插上翅膀一样高飞猛进，众多的月球探测器或围绕月球运动，或直接降落在月球表面，为我们深入对月球进行科学探测，全方位了解月球打下了非常坚实的基础。

月球的形态。直径平均3476公里，是地球的1/4；质量7.3×10^19吨，是地球的1/81；平均密度3.34克/立方厘米，是地球的2/3。

月球的大气。月球由于引力仅是地球的1/6，很难有效地吸住大气，因此大气层的气体分子浓度水平极低，表面的大气压力仅为地球的十万亿分之一，氧气就更加可以忽略不计了。在这种情况下，月球上的水分子也在较弱的引力作用下很容易逃逸到太空中。

月球的温度。由于没有大气层的保温作用，向着太阳的一面可以达到120多度，背着太阳一面又能够降到零下200度。

月球的运行。月球与地球的平均距离为38万千米，围绕地球公转的周期27.3天，与月球自转周期相同，因此月球表面与地球的相对位置不会发生变化，从地球上看到的月球始终是它的相同一面。

月球的磁场。月球内核已经完全冷却，失去了存在磁场的条件，来自太阳的高能粒子可以几乎不受任何阻拦直接到达月球表面，辐射环境非常恶劣。

理想状态下通过桥梁进行地月旅行在理想状态下，我们只需要考虑地月之间的距离既可，而不需要考虑诸如重力因素、氧气含量、建造材料来源、建造起始点等等复杂因素。

由于月球围绕地球公转的轨道不是一个完美的圆形，而是一个类似的椭圆形状，存在着近地点和远地点，其中近地点36.3万公里、远地点40.5万公里，平均距离为38.4万公里。

从目前来看，世界上最快的跑车为科尼赛克One:1，时速为450公里/小时，在不考虑加油和驾驶员休息、吃饭等其它因素外，在月球近地点到达月球只需要33.6天，远地点需要37.5天。

不过，还有一种超音速汽车，叫寻血猎犬（Bloodhound），把欧洲"台风"战斗机喷气式发动机与一种混合火箭发动机作为汽车的动力系统，它的最高极限速度可以达到1600公里/小时，如果用这种“变态汽车”，则到达月球的时间就大大缩短了，到达近地点仅需9.5天，到达远日点也只需要10.6天。

实际情况下的操作性上面只是理想状态下的情况，如果排除驾驶员的休息、吃饭、汽车加油、材料的强度、氧气的供给等这些基础条件之外，仍然面临着不可回避和难以解决的困难，这些困难均是由于月球和地球相互之间运转关系决定的。主要表现在以下两个方面：

一是月球公转和地球自转周期之间存在非常大的差异。月球围绕地球公转一圈，所需的时间为27.3天，而地球自转一周仅需要24个小时左右。也就是说，即使真的有强度异常高的材料建成一座桥梁，那么在地球自转速度明显大于月球公转速度的情况下，地球上的桥梁支点总会比月球上的桥梁支点移动速率快，总跑在前面，因此这座桥梁就将会像绳子一样，一圈一圈缠绕在地球上，直到把月球拉到地球表面，两者最终相撞在一起。当然，我们也不可能找得到有这样强度的建筑材料，月球也不会被拉近地球。

二是月球公转轨道与地球自转轴并不垂直。我们都知道地球围绕太阳公转有一个黄道平面，其与地球赤道有一个夹角，平均为23度26秒，变化幅度在22度到24.5度之间，变化周期在4万年左右，因此基本感受不到这种变化。而月球围绕地球公转的轨道平面，与地球赤道平面之间也有一个夹角，变化幅度在18.5度到28.5度之间，幅度变化区间很大，而且变化周期较短，约为18.61年，月球公转轨道面与地球公转黄道面之间的交点，每年会有24个交点，因此每个月都会有不同的交点，表现在每天我们所看到的月球在天空中的位置都会有稍许的位移。那么，这就将给月球桥梁设计时的终点选择带来很大的不确定性，如何选择起始点，如何处理每天同一时间二者之间的位移是一个大问题。

总结一下在月球和地球之间架座桥，从而减少地月之间的“旅行代沟”，是我们发自内心的朴素设想，但却是以现有技术水平根本不可能实现的愿望，因为除了要克服重力、氧气含量、燃料、建造桥梁的材料强度等方面的限制因素以外，我们根本不可能突破地月之间运行速率的不一致性、以及月球公转轨道与地球赤道之间交点位移的问题。以后的月球旅行，还得依靠载人航天器来实现。