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整个的潜水艇图片:美、俄核潜艇为什么看不到排水孔?

编辑:sqxzgg 时间:2022-07-13 来源:人人爱宠物网

兔哥回答;潜艇做为水下潜航的兵器是海军的重要武器装备。潜艇只所以能够或潜航于水下或上浮于水面整个的潜水艇图片,是利用潜艇本身注水与排水来进行的。潜艇的重量轻于水的浮力潜艇就会上浮,而潜艇的重量重于水的浮力潜艇就开始下潜。掌握上浮和下潜全凭潜艇内部调节压载水舱装入多少水来实现。因此,潜艇必须要有能够进水和能够排水的水流口。

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潜艇的进水口通常都在底部整个的潜水艇图片,而需要进水时需要把调节水柜里的空气抽出来,这样才能进水,潜艇开始下潜。而上浮时需要往调节水柜注入高压空气,把水排出去,潜艇开始上浮。潜艇都有流水孔,只所以有的基本看不到,而有的却非常明显和潜艇所采用的结构有关系。潜艇有单壳体结构的潜艇,有双壳体结构的潜艇。而流水孔的多少和潜艇的单双壳体结构有必然的联系。

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单壳体结构的潜艇的流水孔少而小整个的潜水艇图片,表面看似光滑,这是因为单壳体的潜艇的压载水舱在壳体的内部,为了平衡通常是潜艇的艏艉设置调节水舱,用于调节水量控制潜艇上浮下潜。这样单壳体的潜艇并不需要有很多流水口,压载水舱的储水量由高压空气进行调节即可,如果流水口多反而使空气压力下降,不利于潜艇上浮,甚至是由于流水孔多使空气压力失去作用浮不起来,这也是单壳体潜艇表面光滑的原因。(↓单壳体潜艇实体分段)

双壳体潜艇采用的是里外两层壳体整个的潜水艇图片,里层为耐压壳体,属于受力壳体。外壳体是一层保护性壳体,比较薄,属于非受力壳体,下潜时会有水流入。双层壳体和单层壳体潜艇最大的区别除了壳体结构外,就是双壳体潜艇的压载水舱、燃油舱、调节水柜、甚至是高压空气瓶等等都在耐压壳体外部,两个壳体之间。双壳体的调节水柜的流水孔也不多,和单壳体潜艇一样,流水孔很少也不大。但双壳体压载水舱并不像单壳体的潜艇只有艏艉布置调节水柜,而是前后舯部都有,几乎是遍布整个潜艇,但都是在潜艇左右舷侧两个壳体之间,通常多达十几个储水舱。剩下的都属于非受力空间,也就是自然进出水的空间,这些空间在潜艇没有下潜时里面有空气流通,下潜时需要自然排出空气并自然进水。同样上浮时也需要水能自然流出,如果流水孔太少会影响潜艇的下潜上浮速度,因此设计成筛子状,流水孔既多而且大,看起来满身都是流水孔,密密麻麻。其实这些流水孔是为潜艇的内外壳没作用的空间保留的。(↓双壳体潜艇结构图)

所以整个的潜水艇图片,流水孔多的都是双壳体的潜艇,而单壳体的潜艇通常有上部平台的,只会有一条的流水孔,而没有平台的根本不用在水线上部设计流水孔,看起来非常光滑。虽然双壳体的外型流水孔多不好看,但储备浮力高达30%,抗攻击性能,抗沉性能也好。耐压壳体内的空间也比单壳体的潜艇好很多,各种管线由于有一部分布置进了两个壳体之间,潜艇内部简洁宽敞。单壳体的潜艇由于水柜在耐压壳体内部,各种燃油柜、储水柜、高压气瓶等等都需要布置在壳体内部,其空间狭小,而且储备浮力也很低,通常只有13%左右,有的甚至只有7%的储备浮力。所以单壳体的潜艇的抗沉性、抗攻击性能要比双壳体的差很多。

但单壳体结构简单,流体特征好,造价也低,总之是各有所长各有所短。通过以上兔哥的讲解大家应该明白了为什么双壳体的潜艇的流水孔多,而单壳体的流水孔少了。另外,美国的潜艇都采用单壳体,但俄罗斯却是双壳体的多,为什么俄罗斯的双壳体的流水孔不多呢?(↓俄罗斯双壳体潜艇结构图)

俄罗斯的双壳体的流水孔并不少,少了不够用,但俄罗斯对流水孔采取了补救措施,在流水孔的位置外面设计了一层技术屏避措施,把流水孔的开口都进行的遮挡,既保证光滑又不影响使用,但缺点也有,就是结构复杂。这也是俄美等国的潜艇表面看似光滑的原因。

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