某知名国企工资福利待遇怎样:两家Offer，美资薪资18k/月，国企14k/月！去哪好？

你好，问题描述太少，没法给出准确的答复，不过个人感觉，二者各有利弊某知名国企工资福利待遇怎样。首先，你仅谈到了美资企业，但具体是什么行业、什么公司根本没有说，在哪工作、工作前景如何也都不知道。

比如沃尔玛某知名国企工资福利待遇怎样、苹果、谷歌都是美资，但前两者如日中天，而谷歌在中国业务量很小。

就算同为汽车行业，特斯拉新能源风生水起，长安福特状况一般某知名国企工资福利待遇怎样。

而国企也是一样，有垄断性的超大型央企某知名国企工资福利待遇怎样：中石油、中石化、国家电网、四大行等等，也有地方政府的普通国企，生存状况欠佳，有些濒临破产。

不过，以你给出的标准，月薪是14K，应该是属于央企或者地方上的大型国企了，其营收应该是挺好的某知名国企工资福利待遇怎样。

国企的特点主要如下：1、国企的老板是政府，因此，国企最重要的目的不是为了创收，而是为了完成各类考核指标。指标中对营收有要求的，就抓营收；对利润有要求的，就抓利润；为了完成目标，可能会采取各种私企不会出现的办法。因此，在国企中工作，一定要转变思路。

2、国企的人员复杂。以前国企是铁饭碗，这些年经过改革后，人员流动性增大，但是，依然存在不少不干活的人，而且这些人背后都有各种乱七八糟的关系，又不能开除，导致工作氛围与私企、外企不同。

3、国企的正式员工还是比较稳定的，基本没有离职的风险。不过，国企还是没有完全脱离体制内的那一套，员工想要涨工资，主要还是靠级别。

美企的特点主要如下：以你的月薪18K来看，应该是属于比较牛的美企了，这些企业的各类福利待遇会相当不错，比较正规。而企业的目标是赚钱，因此，企业内的工作就是围着这个目标打转，工作压力、工作量肯定与国企不可同日而语。

不过，随着工龄增长、经验增加，你的工资会有不少的提升。同时，你也可以将美企当做一个跳板，工作几年后，积攒了足够的人脉和资源后，完全可以跳槽，到时候，工资可以大幅提高。

另外有一点，美企的高层应该以美国人为主，中国人在里面终归不是主人，这要看你能否适应。

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沈阳国企很多，说说现在沈阳的国企都怎么样，待遇和收入怎么样？

有句话说投资不过山海关，虽是讽刺的话，但也有一定的现实原因。

为什么要说这句话，我只想告诉你，在沈阳的国企工作，对比整个社会环境，幸福指数还是可以的。毕竟沈阳的民营企业很大程度需要依靠大型国有企业生存，你在国企工作，这个平台能给你一定的优越感和归属感。

工资方面，不只是沈阳，全国各地的国企工资都不会太高，因此也不会有大富大贵，除非你当了级别较高的领导。

本人在沈阳两个知名大型国企工作过，有问题可以关注我，我愿意与大家分享。

外企年薪15万和铁路局国企月薪6000，哪个更有发展前景？

这得综合考虑了。

铁路局的工作一般都是背井离乡的，本地人的比例一般比较小，尤其几年前废除军人安置改为纯校招以后。

要是都在当地的话，我个人还是决定外企比较好。

首先从工资来看，虽然没有外企多，但是铁路上乱七八糟的福利和社保，一年到头也能有个八九万。

但是退休后肯定是铁路退休金很多。所以两者不差在你挣多少我挣多少。两者各有利弊。

差的是“企业思维”和“工作环境”。

铁路上的环境太封闭了，根本不适合年轻人，管理和运营思路也保守陈旧，这是它的巨额体量和特殊性知决定的。

另外工作环境也比较艰苦，无论大专生还是本科生，都要做到从正式顶岗的那一天干到退休的思想准备。

晋升路线和晋升比例太过单一，为什么，自然懂得都懂。

再说现场环境，夏天冬天对一线职工尤其恐怖，不熬夜的单位，肯定上重体力活。

熬夜的单位一直折腾，比如火车司机、动车所地勤机械师，多少人30不到就秃了，长此以往身体就废了。

少数好的站段常年都人满为患，哪能轮到一个应届生去呢？

所以只要来了铁路，就要有这种思想准备，切勿不要太过天真，在这里，有时候不是自己没了斗志，是被钢铁磨平的。

外企则不同，虽然也是从一线干起，可是能力就约等于级别啊。

还有加班的问题，铁路系统作为垄断性国企的代表，加班问题虽然不突出，但是有另一个方面巧妙地代替了它。

那就是“考试”和“考核”。

夏天来了有暑期防高温考试，冬天来了有寒流安全作业试卷。总之，任何一点上面的风吹草动，在下面的表现形式就是答题答题再答题。

近年随着移动互联网的发展，各种微信签到、线上比赛、答题也是层出不穷。

不答也没关系，那就进入下一步。

考核

铁路系统的考核是强制性的。每个人都背着指标，所以说白了就是没事找事，甚至完全没有的问题也可以拿出来，或者一点微不足道的拿出来放大。

你说这两点不比加班可怕？我觉得半斤八两吧。

最后一点就是看个人情况。

假如是个有志青年，听我一句，千万别来，没啥意思。

假如奔着安稳、混。

那么来铁路也可以，一月6000 它也挺香，关键是退休开的比6000还高，公积金和医疗保险等等肯定也比一般外企比例高，这都是铁路的优势。

所以综合考虑吧，就发展来说，铁路局是没啥发展的，在外企呆得就是一种可能性。