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欧洲野牛气垫登陆艇:单价高达4亿人民币,无法远洋登陆的欧洲野牛,为啥还如此重要?

编辑:sqxzgg 时间:2022-07-22 来源:人人爱宠物网

我是萨沙,我来回答欧洲野牛气垫登陆艇。

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欧洲野牛的研发初衷,主要是在苏联的波罗的海执行快速抢滩登陆任务欧洲野牛气垫登陆艇。

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波罗的海比较平静,适合大型气垫船快速机动欧洲野牛气垫登陆艇。

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欧洲野牛的标准排水量480吨欧洲野牛气垫登陆艇,最高时速高达63节,最大行程550公里。

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它可运载1个全副武装的两栖陆战连,搭载选择包括欧洲野牛气垫登陆艇:

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3辆主战坦克(总重150吨),

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8辆两栖坦克(总重150吨),

10辆装甲车 140名士兵(总重131吨),

8辆装甲运兵车 140名士兵(总重115吨),

500名武装士兵(其中舱内360人)。

看看,欧洲野牛的突破能力和运输能力还是很强的。

以63节的高速,迅速登陆500名士兵或者3辆主战坦克,绝对能够进行闪电登陆了。

我国购买欧洲野牛,其实主要就是为了台海的登陆战。

对于登陆战来说,第一波作战是极为重要的,直接决定了战斗是否能够成功。

一般认为,在对敌人岸防工事进行饱和攻击以后,登陆部队应该趁着二三线敌人尚未集结的短暂时期,果断发起抢滩作战。

然而台湾海峡有200公里左右宽度,大型登陆舰不可能不被对方雷达发现,攻击前必须停留在我方海域。即便在中线上,仍然有近100公里距离。

那么,在我方海空军发动攻击后,登陆舰队越快登陆就越好。

然而,传统登陆舰航速最多二三十节,100公里距离需要数个小时的时间。

这样一来,敌人就算被第一波攻击击溃,这么长的时间也能够重整旗鼓完成集结,准备反登陆。

此时,欧洲野牛的优势就发挥出来。

它的航速高达63节,是普通登陆舰的二三倍。

如果在台海中线,只需要1个小时就可以开始抢滩登陆。

而欧洲野牛的运输量很大,超过我军现有的大型直升机,是第一波进攻的核心运载工具。

这是我国以3.15亿美元购买欧洲野牛和技术的重要原因。

然而,欧洲野牛也有缺陷。

它的缺点主要是,第一武器太弱,只有1门30毫米机关炮和便携式防空导弹,自卫能力很弱;第二就是对于海况有要求。作为气垫船,它只能适应4级海况,海域浪高不能超过2米,风速不能超过12米。

台湾海峡的海况并不好,经常会有大风大浪,限制了欧洲野牛的使用。

目前除了我国以外,还有希腊购买了这种气垫船,主要用于风浪平静的爱琴海,可以连续跨岛作战。

然而,希腊只是购买了一批,后续就没有再买了。一般认为,希腊对于气垫船的适应能力不满意。

一般认为,希腊对于欧洲野牛的适应能力不满意,认为它只能在风平浪静的情况下使用。

“野牛”气垫登陆舰动力性能怎么样?

都能叫“野牛”你说动力能差得了么?哞哞的。

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我们表面上看到的是三台大型燃气轮机风扇推动“野牛”,实际上1艘“野牛”是5台燃气轮机提供动力!剩下的2台是用于提升船体(单台功率1.2万马力)。这样可以使“野牛”登陆全球70%的海岸线,满载情况下可以登陆坡度为5°的海岸,空载时可以越过1.6米的墙壁!其最高航速是63节!自身光燃料就要装载56吨,搭载战斗重量是150吨,可以续航300海里。

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野牛正常情况下,不借助两栖登陆舰(尺寸太大,只能用半潜船运输)可以运载一个全副武装的两栖陆战连,进行登陆作战。并提供登陆掩护,是大洋上收岛“利器”。

大型半潜船可以搭载2-3艘“野牛”登陆作战,单靠2艘半潜船搭载的“野牛”在空中掩护下就能完成一个中等强度的登陆战役。

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