射水鱼潜艇:射水鱼潜艇舰船数据 世界上有哪些航母寸功未见就结束使命？

论悲催，信浓号当仁不让射水鱼潜艇。该舰1940年5月4日动工，建造工作持续了四年多的时间，1944年11月19日正式服役，结果首次出航仅17个小时即被美国海军射水鱼号潜艇击沉。除了信浓号外，二战时期日本海军的天城号、葛城号也是下水之后寸功未立就一命呜呼。天城号还成为世界上最后一艘战损的航空母舰，比之信浓号的悲惨也是不遑多让。

天城号

天城号系云龙级航空母舰的二号舰，其舰名取自静岗县境内伊豆半岛的天城山射水鱼潜艇。该舰1942年10月1日动工，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工。由于马里亚纳海战（1944年6月19日——6月20日）后，日本舰载机飞行员已然消耗殆尽，完工的天城号面临无飞行员可用的尴尬窘境，而且当时也没有足够的燃油供其出海，因此天城号一直呆在吴港作为防空炮台使用。

吴港内因进水倾覆的天城号

1945年3月19日射水鱼潜艇，天城号和同型舰葛城号遭美军战机空袭而受轻伤，之后两舰停泊于吴港三子岛附近海域。为了避开美机空袭，两舰的飞行甲板上都加上植物、田地和小屋等各种伪装，假扮成小岛。1945年7月下旬，美国海军发起吴港空袭。天城号的伪装被识破，于24日、28日两度遭袭，被多枚炸弹命中，船身进水过多导致舰体倾覆。水中泡了两年后，天城号在1947年7月1日被打捞出水，随后惨遭解体。

葛城号

葛城号系云龙级航空母舰的三号舰射水鱼潜艇，也是二战时期日本海军最后一艘完工的航母，其舰名取自奈良县的大和葛城山。该舰1942年12月8日动工，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工。完工时间晚于天城号的葛城号遭遇了和前者相同的窘境并且同样被搁置吴港待命。和天城号一样，身为航母的葛城号始终未有舰载机起降过。

1944年10月上旬射水鱼潜艇，正在试航中的葛城号

吴港空袭中沉没的大淀号轻巡洋舰

葛城号在1945年3月19日、1945年7月24日、1945年7月28日三度遭袭（和天城号的遭遇一样），但是舰体本身并未受到太大损害。到二战结束时，葛城号仍具备航行能力。战后，葛城号成为运输舰载着海外战败日军归国。该舰一次能载3000人，运输效率极高，最终带回了12000名日军。这也算是葛城号最大的用处了。1946年11月30日，该舰被解体。

客观上来说，雪风号如此“祥瑞”的原因是什么？

人家有如此运气也不是没有原因的，冥冥之中也有点因果报应吧。

比起日本海军马鹿的那群鬼畜，雪风号的舰长水平不错，特别是寺内正道，给他攒了大量的人品。

1944年莱特湾大海战时，因为一系列原因，美国由驱逐舰和护航航母组成的“塔菲3”舰队，遭遇到日本联合舰队“大和”号在内的主力舰队。为掩护护航航母撤退，美军弗莱彻级驱逐舰约翰斯顿号、霍埃尔号和罗伯茨号毅然决然的向总吨位超20万吨的联合舰队主力发动进攻，并释放烟雾掩护护航航母撤退。

特别是约翰斯顿号，最先发动进攻，顶着炮火航行20分钟发动鱼雷攻击，不仅熊野号重巡洋舰舰艏，迫使其退出战斗，迫使大和反方向航行10分钟以规避鱼雷。再被金刚级战列舰命中两发14英寸（356mm）炮弹情况下，依然坚持英勇奋战2个小时，最后是被雪风号航行到1000码的近距离补刀确保击沉。

约翰斯顿号船员弃舰后跳水逃生，看到雪风号驱逐舰水手准备进行瞄准射击，所有人都绷紧身体，准备面对最坏结果。然而，雪风号舰长寺内正道制止了日军这一行为，不久后，漂浮在水上的美军船员看到，雪风号上一名穿草绿色军服的将校站在舰桥上向沉没中的约翰斯顿号驱逐舰敬礼。当时的战斗场景图，嗯，是酱紫滴

最后约翰斯顿号船员在海上漂流三天后，143人获救，最终伤亡为183人，其中93人是在海上漂流过程中失踪。而同样英勇作战的霍利尔号驱逐舰就比较倒霉了，日军不断的向已摧毁的船体和生还的船员进行报复射击，338名船员仅又86名生还，252人牺牲。

人品这东西很玄，寺内正道这人品在日本海军马鹿的那群鬼畜中间，明显属于煤炭中的雪花。其接手的1943年12月到1945年5月这段时间，是日本海军大规模溃败，战舰大规模沉没的时期，也几乎是雪风最祥瑞的那段时间，这玄学加成因素不得不考虑进去。

此外此君在指挥上还有不少可取之道，特别是莱特湾海战之后，美军航空兵的追杀下。先是有发明了探照灯战术，在美军鱼雷机编队进行投弹前，突然开大开探照灯照射，干扰鱼雷机飞行员的视线。

还有通过缜密计算剩余油料，得出了22节航速可以确保逃回的结论，确保整个撤退过程中没有断过油，比起那其他一票小学生最后阶段没有油料进行机动规避，或者冒着巨大危险停船从巡洋舰中抽油要高出很多。

提到舰长，还不得不提到雪风号第三任舰长飞田健二郎和第四任舰长菅间良吉，这两个都是日本联合舰队内部出了名的训练好手，连小泽治三郎都听说他训练的NB，亲自来看他操舰靠码头。在他的指挥下，全舰配合默契有条不紊轻松靠上码头，停稳关机一气呵成，可以说是一步入库。从而使雪风号船员素质水平有和很大的保证，再加上整个战争期间，总共就死了12个人，船员质量始终在相当高的水平，配合度和熟练度都是无可挑剔。整个联合舰队演练中，雪风号各部门在联合舰队内都可以说是数一数二的。

也是因为如此，上面有什么好东西，新装备第一个想到的绝对是雪风，比如雪风号是联合舰队驱逐舰中第一个装备雷达的，第一个装备声呐的。

附转的雪风战绩表

开战时82条驱逐舰活下来的就她和响2艘。

出海吃到的炸弹是哑弹...

作战吃到唯一一颗鱼雷定深太深从船体下穿过砸到了“神通”号身上...

碰上自己家埋的水雷是哑雷，旁边“初霜”碰上了直接给炸上天...

作为联合舰队小透明，在吴港做固定靶都没人给她点赞

1942年11月12日，第3次所罗门海战中。“雪风”舰与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1 艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。其中“比睿号”作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，不得不自行凿沉。而“雪风”舰则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。　　

1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但“雪风”舰和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。　　

7月12日，换装了新式雷达和声纳的“雪风”舰在科隆班加拉岛夜战中成功先制发现美军。美军向“雪风”舰发射鱼雷，但这颗鱼雷却由于潜得太深，从“雪风”舰船底滑过，击中了旁边的旗舰“神通”号轻巡。“雪风”舰则在战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。　　

1944年6月19日，菲律宾海海战（马里亚纳海海战）中，日军损失“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”三艘航母、两艘油轮及600余架飞机，其他4艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及战列舰“伊势”、“摩耶”也均有不同程度的负伤。而“雪风”舰则连弹片都没被擦到一块。　　

1944年10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。日军损失重巡“爱宕”、“摩耶”；战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“千岁”、“瑞鹤”、“瑞凤”、“千代田”；航空战舰“伊势”以及其他数艘巡洋舰和驱逐舰。而“雪风”舰在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。　　

11月21日，“雪风”舰与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。“金刚”与“浦风”中鱼雷沉没，“雪风”舰安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。　　

此时，“雪风”舰的“扫把星”名声已经在海军传开。但海军上层却偏偏不信邪:11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界最大的航空母舰“信浓”号由“雪风”舰与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。“雪风”舰诅咒很快便发挥了效力:美军潜艇“射水鱼”号发现“信浓”，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，“信浓”很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。“雪风”舰只得率领两艘僚舰展开自己最拿手的救难工作，甲板上坐满“信浓”的船员安全返航。　　

在之后的几个月中，美军对日本各军港展开大规模空袭。“雪风”舰在历次空袭中总共打出万余发高射炮弹，却没有被一颗炸弹直接命中。　　

1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，“雪风”舰被编入联合舰队为旗舰“大和”护航。在美军机的轮番轰炸中，自“大和”以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”、“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉。但来自空中的几十枚炸弹却没有一枚能正确击中“雪风”舰，数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。　　

此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现“雪风”舰的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将“雪风”船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。　　

菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。“雪风”舰先后经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，“雪风”为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但水雷引信却失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。

至于改名丹阳号后的部分就不发了