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乔见猫销量:欧拉要成功,靠营销还是靠产品?

编辑:sqxzgg 时间:2022-02-03 来源:人人爱宠物网

欧拉要成功最重要拼“产品力”长城欧拉汽车近期经历了两个小风波,首先是早期车型欧拉IQ自燃,原因究竟在于孚能电池还是长城汽车至今也没有个说法,但好在通过召回的方式解决了乔见猫销量;其次则是一些交易平台出现了“欧拉套补车”,也就是生产出来交付给出行公司或架空刷里程的骗补车,关于这个问题也没有具体的解释。

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所以欧拉的品牌形象必然会受到一定程度的打击,那么只依靠定义“女性汽车品牌”,以保时捷的设计团队打造出看似比较有“国际范”的车辆,依靠这些能否扭转困局呢乔见猫销量?其实欧拉的销量一度出现了大逆转,这种营销方案还是很成功的,尤其是针对细分的女性汽车市场很有魄力,因为至今也没有哪个车企真正尝试过打造这种风格的汽车,但设计似乎遇到了难以突破的瓶颈。

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看一组图片乔见猫销量:

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1乔见猫销量、白猫

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2乔见猫销量、好猫

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3、好猫木兰版

4、朋克猫

5、闪电猫

对于女性汽车消费者而言,车辆的设计、配置、空间这三大因素要比动力的权重高,尤其是设计非常重要;欧拉出现销量逆袭的阶段是依靠白猫和好猫,白猫的设计风格像是早期的酷熊,属于比较个性的Kcar风,曾经因过于个人而没有得到认可,但在这个都在彰显个性的时代还是能被接受的。

好猫的设计也挺不错,整体风格类似于“MINI Macan”,确实比较像保时捷的车;但这也没有什么不妥,因为欧拉的设计团队本就有前保时捷的设计师。但是欧拉近期推出的几款车似乎有些“过火”,比如朋克猫过于复古的风格很难吸引年轻的女性消费者,复古汽车本就只能面对小众市场,即便是专业打造复古车的摩根、获得克尔维特外观专利的松散级车的销量都非常低,所以朋克猫可能是一次不成功的尝试。

闪电猫预计会是一台性能相当强悍的电动轿跑车,其定位似乎是面度职场精英女性;但这辆车的设计着实有些过于像保时捷了,至于像帕拉梅拉还是其他车则见仁见智。虽说这台车也是由保时捷前设计师操刀,但毕竟品牌是欧拉而不是保时捷;每个品牌都应该有对应的设计语言,或者说有对应的、能体现品牌文化的设计文化或设计元素,似乎欧拉有些“跑偏”了。

会选择中高端国产汽车的消费者都对中国制造很有情节,支持的不仅是民族汽车工业的发展,同时也需要车辆能体现出文化元素;所以一味地走“国际范”的模仿秀的路线,可能会让欧拉失去一定的市场份额。

欧拉的定义是“女性汽车品牌”,推出木兰版好猫GT也是为了塑造品牌形象;然而这样的包装似乎还是存在文化冲突,因为好猫GT的设计与原版几乎一样,那么把中国文化中的巾帼女英雄强加到一台欧范的轿车上,是不是会显得有些牵强或奇怪呢?所以欧拉似乎还少了一些品牌文化的沉淀。现在的欧拉在三电技术领域没有什么短板,只要选择的供应商能保证零部件的品质,车辆的稳定性则没有什么需要质疑;如果说有什么短板的话,那也只是无法更理想的控制采购成本,但这可以从品牌定位上来补偿。

但是现在的欧拉似乎把重心过于放在包装品牌上,如果能加强技术研发和设计的投入,打造出一些续航里程、性能或操控真正有优势的欧拉车,再加上真正能体现出文化元素的原创设计,欧拉的前景也才能更广阔吧。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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