歼七 沙漠猫:歼-7战斗机对中国有多重要？

说起歼-7，在我国上空，呼啸叱咤已经五十三年，自1966年第一架下线，共生产4000多架，现做为二线制空力量，后期型号，晚生产批次，仍然是我军现役装备，发挥着非常重要的作用歼七 沙漠猫。我国装备数量庞大，并多有出口，据公开的资料，巴基斯坦144架，朝鲜134架，伊拉克80架，埃及74架，共出口30多个国家和地区。世人可能想不到的是，曾经出口美国20多架，歼-7是至今为止，我国唯一向美国出口的战斗机型号。美国战略之页网站曾有评定，它是米格-21系列型号中最先进的。作为我国航空工业一张名牌，到本世纪初还在出口，成为关不掉的生产线。歼-7在国内的名头，可以翻阅它战斗的历史，多有战绩，在外咸有口碑，继承了米格-21皮实结实耐用的特点，价格非常低廉，要在它非常实用。可以这么说，歼-7好着呢。

▲冰火两重天。我国歼-7歼七 沙漠猫，至上世纪九十年代，可谓真正吃透了米格-21技术，并整合自己的技术优势，进行改进，改掉火力弱，电子设备差，航程短的主要不足，从此之后，越造越强，后期的型号，已经达到了准三代的水平，性价比非常之高，所以大受第三世界欢迎。而经过海湾战争血与火的歼-7，起飞即被干掉，不少飞机只好埋在沙漠里，当时吵吵得很热闹，鼓噪什么苏系飞机不行了，被糟贬得不成模样。其实，美国当年上阵的飞机，如果没有全面的空天电磁网的优势，比歼-7强不到哪里去。空战形势变了，任何装备难以发挥作用，大约也只好被动挨打，应该说这与飞机战力，关系不是很大，就是当时伊拉克使用再先进的飞机，也难以抬起头来。而在第三世界国家，歼-7用得非常之好，即为明证。

▲将歼-7的事业继续。改型至最后歼七 沙漠猫，越来越变得认不出来了呢，成为新的机型，中国打造一款歼-8，追求高空高速，作为截击机使用，用至现在，还有了侦察等型号。歼-8也不是彻底的一次，与巴基斯坦合作，发展超-7，越改越彻底，这就是世人看到的“枭龙”。这些年，军迷们为“枭龙”没少操心，经常在分析，能卖给哪一个云云，以为“枭龙”在2019年，才正式迎来销售元年，开启实战，有了战绩，世人才会更知道“枭龙”满满威风。它还是一型准三代吗？经过不断改进升级的“枭龙”，妥妥的三代，已没有问题，最新的型号，使用了四代乃致五代机技术，特别在换装国产发动机以后，更加威风。同时打造者，还有一款“山鹰”教练机，也已完成了出口。重要的是，歼-8、“枭龙”和“山鹰”，三型飞机，与歼-7的零件通用率甚高，不缺零配件使用，易于维护。

▲何时退役歼七 沙漠猫？歼-7虽好亦渐老，但仍要支持一段时期，以完成换代。我们的五代和四代，正开始列装，大家知道，这非常需要时间，歼-7正有填补空裆作用，平时训练一下，执行一般任务，也挺好的。不过，我们将歼-7的事业做得已非常之大，继歼-7之后，发展出众多机型，拉动了我国航空工业的技术升级。如今回蓦当年，世上三代机满天飞的时候，不少人直为不能换代，为使用二代机跺脚直叹，想来也蛮可笑的呗。不能完成换代升级，是我国航空工业客观使然，但是我们的航空人，有装备是不舍的，努力提高现有装备的性能，使之不断推向前进，这才有了我们如今的局面呀。现在可以盖棺论定，一款歼-7折腾几十年，非常值得，也可以这样讲，没有那些年的折腾，就没有今天的成就。

怎样在外形上区分歼7与米格21？

我国歼-7是仿制于米格-21歼七 沙漠猫，所以早期型号非常像很正常，到后期更换了双三角翼等，外形上区别就非常明显了。

原装米格-21风格比较粗犷，总是感觉和歼-7的照片不太一样，比如上图，机头部分没有明显收缩，好像一个直筒，头锥伸出进气道很多，感觉几乎把进气道堵上了。

我国歼七头部是明显收缩的，头锥也大多伸出不多，机翼区别就非常明显了，双三角翼，改善了战机的机动性能，米格-21很多国家都做过改型，除了俄罗斯之外，还有以色列、罗马尼亚等，但都不如我国改得那么彻底，性能提升那么多，所以有个说法，真正优秀的米格-21来自中国。甚至还能做为飞行表演队的表演机。

外形上还有个比较明显的区别是，我国歼-7的座舱后部突出机体，视野比较好，而米格-21后部和机体是平直的，影响飞行员后方视线，这应该也是我国针对不足的改进。

至于座舱盖的开启方式，歼七是向后开启，但也有向侧面开启，米格-21除了向侧面开启，还有向前方开启，空速管原先歼七是在机头正下方，后来也和米格-21一样改为机头右侧上方。

大多数人是通过看照片来认识这两种飞机的，说实话，歼七感觉比米格-21更灵秀，米格-21感觉比较粗蛮，特别是巴基斯坦空军，给歼七拍了很多非常漂亮的照片，巴空军人员把歼七称为“小F-16"，从拍摄的角度，光线看，这是充满喜爱感情的摄影作品，否则根本拍不出来，对于米格-21来说，也蛮遗憾的，没什么人给它拍摄过漂亮的照片。

巴基斯坦空军的摄影作品，对了，出口巴基斯坦的歼七，驾驶舱前风挡还是整体风挡，真漂亮！N