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欧洲野牛气垫船 081:为何有人说世界上没有大规模的建造欧洲野牛级气垫登陆舰?

编辑:sqxzgg 时间:2022-02-03 来源:人人爱宠物网

气垫船欧洲野牛气垫船 081、地效艇之类都是物理原理可行,应用上却只有个别指标诱人,整体的技术经济性能极不平衡,全赖苏联的科研体制官僚色彩严重,条块分割,才容易被首长看中而立项。苏联领土太大,基础设施却奇差,因而所有能跨越地面障碍的装备都有市场,而且越大越好。气垫船巨型化后最大问题就是航程短,虽然可用于周边狭窄海域短程登陆,但登陆战的关键也不止在抢滩要快,没有全面的火力优势,敌方岸防武器打飞机都行,怎么会来不及击沉时速100余公里的巨型目标?这个速度只是相对于船只算惊人而已,而且牺牲了对登陆也很重要的运量。

另外,巨型气垫船既不能长期气垫航行,也不能气垫漂浮,泄气后漂浮时抗浪性还差,因而几乎没有海上自持力,但它又装不进普通船型的登陆舰,只能从岸基出发短距冲刺欧洲野牛气垫船 081。对海军来说,可谓适用性很差。

它还只为了冲刺速度一个指标,把成本抬到比同等运量的普通登陆艇高数倍欧洲野牛气垫船 081。

你说怎么大规模建造?

单价高达4亿人民币,无法远洋登陆的欧洲野牛,为啥还如此重要?

我是萨沙,我来回答欧洲野牛气垫船 081。

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欧洲野牛的研发初衷欧洲野牛气垫船 081,主要是在苏联的波罗的海执行快速抢滩登陆任务。

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波罗的海比较平静,适合大型气垫船快速机动。

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欧洲野牛的标准排水量480吨,最高时速高达63节,最大行程550公里。

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它可运载1个全副武装的两栖陆战连,搭载选择包括:

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3辆主战坦克(总重150吨),

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8辆两栖坦克(总重150吨),

10辆装甲车 140名士兵(总重131吨),

8辆装甲运兵车 140名士兵(总重115吨),

500名武装士兵(其中舱内360人)。

看看,欧洲野牛的突破能力和运输能力还是很强的。

以63节的高速,迅速登陆500名士兵或者3辆主战坦克,绝对能够进行闪电登陆了。

我国购买欧洲野牛,其实主要就是为了台海的登陆战。

对于登陆战来说,第一波作战是极为重要的,直接决定了战斗是否能够成功。

一般认为,在对敌人岸防工事进行饱和攻击以后,登陆部队应该趁着二三线敌人尚未集结的短暂时期,果断发起抢滩作战。

然而台湾海峡有200公里左右宽度,大型登陆舰不可能不被对方雷达发现,攻击前必须停留在我方海域。即便在中线上,仍然有近100公里距离。

那么,在我方海空军发动攻击后,登陆舰队越快登陆就越好。

然而,传统登陆舰航速最多二三十节,100公里距离需要数个小时的时间。

这样一来,敌人就算被第一波攻击击溃,这么长的时间也能够重整旗鼓完成集结,准备反登陆。

此时,欧洲野牛的优势就发挥出来。

它的航速高达63节,是普通登陆舰的二三倍。

如果在台海中线,只需要1个小时就可以开始抢滩登陆。

而欧洲野牛的运输量很大,超过我军现有的大型直升机,是第一波进攻的核心运载工具。

这是我国以3.15亿美元购买欧洲野牛和技术的重要原因。

然而,欧洲野牛也有缺陷。

它的缺点主要是,第一武器太弱,只有1门30毫米机关炮和便携式防空导弹,自卫能力很弱;第二就是对于海况有要求。作为气垫船,它只能适应4级海况,海域浪高不能超过2米,风速不能超过12米。

台湾海峡的海况并不好,经常会有大风大浪,限制了欧洲野牛的使用。

目前除了我国以外,还有希腊购买了这种气垫船,主要用于风浪平静的爱琴海,可以连续跨岛作战。

然而,希腊只是购买了一批,后续就没有再买了。一般认为,希腊对于气垫船的适应能力不满意。

一般认为,希腊对于欧洲野牛的适应能力不满意,认为它只能在风平浪静的情况下使用。

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